Focus Hatchback
1,497
c.c.
掀背
3
車型
83.9 - 97.9萬
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16,766
2023
2月
1
福特六和選擇在 2023 年 2 月 1 日,正式在國內發表了小改款 Ford Focus 車系,除了既有的國產 5 門掀背及 Active 跨界車型外,亦首度帶來了 Wagon 旅行車款,而採進口方式的小改款 ST X Hatchback 6MT 以及 Focus ST X Wagon 亦同步上市,並在新車上市前於臺中麗寶賽車場舉行了媒體試駕活動。
此回媒體試駕活動的主角,則以小改款 Focus Hatchback ST-Line Vignale 以及首見的 Focus Wagon ST-Line Vignale 為主,小改款 Focus ST X 僅展示 Hatchback 6MT 車型,且新車並未下場測試。新車測試關卡則包含連續繞錐、高速換道、彎道操控以及全賽道的試駕體驗,其中除了連續繞錐使用 Focus Hatchback ST-Line Vignale 做為測試車型外,其餘關卡皆採用 Focus Wagon ST-Line Vignale 車型。
就外觀上看來,可以發現國產小改款 Focus 車係依循著原廠的車型更動,主要在車頭造型上做出變化,其中包含了新型頭燈組及前保桿的設計,而 ST-Line Vignale 車型除了具備新型 ST-Line 空力套件外,更加入了 Vignale 專屬下氣壩鉻鍛面造型,Vignale 車型亦配置全新 Ford Matrix LED 矩陣式頭燈組,透過 120 組 LED 晶片組可提供 8 種照明功能。
而在內裝配置上,小改款 Focus ST-Line Vignale 車型除了擁有改採 SYNC 4 代系統的 12.3 吋觸控螢幕外,並加入了 Vignale 專屬軟質包覆中控台以及 Ford Sensico 座椅,座椅部分除了強調採用 Sensico 永續皮革材質外,並透過格紋縫線的方式強調車室質感的提升。而在旅行車款部分,其則強調基礎即具備 635 公升的行李廂容積表現,在後座椅全數傾倒後更可達到 1,653 公升的容積。
ST-Line Vignale 掀背及旅行車款皆維持 1.5 升 3 缸汽油渦輪引擎的動力配置,具備 182 匹最大馬力的輸出,原廠亦強調透過液壓系統的重新調校,提供 8 速手自排變速箱較以往更加順暢的動力輸出表現。另外值得一提的是,原廠也在此回的小改款導入與德國規格車型相同的懸吊系統設定,且包含減震筒及 EPAS 電子轉向輔助皆與德國市場所販售的規格相同,另外更採用德規 EBB 電子式煞車軟體,打造出更為運動風格的底盤設定。
在連續繞錐的測試關卡中,小改款 Focus ST-Line Vignale 掀背車型展現了相當穩定的動態操控穩定度,即使以較快的速度連續繞錐,車尾的動態依然相當沉穩而漸進,不會因車身動態的大幅激烈變化而出現向外甩出的狀態,也賦予了駕駛更高度的操控信心。
而在高速換道、彎道操控以及全賽道的試駕體驗所採用的 Focus Wagon ST-Line Vignale 車型,雖然車尾較掀背車型增加了重量,不過並未因此帶來操控上的明顯負擔,甚且在高速換道項目上仍顯得游刃有餘,即使在快速切換車道的操控模式下,車身動態仍能穩定的回應駕駛快速轉向後的操控所需,亦無需透過方向盤多次修正車輛的行進路線,展現其在車輛底盤調校的成果。
當然最值得期待的、莫過於 Focus Wagon ST-Line Vignale 車型的全賽道體驗,在教練駕駛前導車的帶領下進入麗寶賽道,可很明顯的感受到 Focus Wagon ST-Line Vignale 的底盤設定已優於動力輸出表現,駕駛在出彎對準彎頂點後即可全油門輸出動力,而無須擔心過大的動力輸出會導致車輛開始出現轉向不足的特性,且在快速切換彎道過程中即能維持車身的穩定度表現,整體操控具有相當的水準。
運動特質本已相當濃郁的 Ford Focus 車系,在此回小改款中除了透過 Vignale 車型的加入強化車室質感與提升配備的豐富度外,並藉由導入與德規車型相同的懸吊、轉向系統與電子煞車軟體,賦予其更出色的動態表現,不過較為可惜的是、在動力配置上並未同步提升,否則與底盤配置相輔相成下,將可帶來更具樂趣的駕馭操控特質。
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